Rodar MS: com aval federal, Estado aposta em modelo inovador para transformar rodovias

Programa prevê manutenção preventiva, mais segurança e redução de custos em mais de 700 km

Michelly Perez - 15/04/2026 • 09:12

Foto:  Ricardo Stuckert/PR

A autorização federal para Mato Grosso do Sul contratar um financiamento de US$ 200 milhões junto ao Banco Mundial marca o início de uma nova estratégia na gestão da infraestrutura rodoviária do Estado. O aval foi formalizado nesta terça-feira (14), em Brasília, e representa um passo decisivo para a implantação do programa Rodar MS.

A iniciativa propõe uma mudança no modelo tradicional de manutenção de estradas, substituindo ações pontuais por uma gestão contínua e preventiva. O objetivo é garantir maior durabilidade das rodovias, reduzir custos a longo prazo e ampliar a segurança para os usuários.

Desenvolvido pelo Escritório de Parcerias Estratégicas (EPE) e pela Secretaria de Infraestrutura e Logística (Seilog), o programa prevê a requalificação de aproximadamente 730 quilômetros de pavimento, com foco na região do Vale do Ivinhema. Entre as rodovias contempladas estão trechos das MS-141, MS-145 e MS-147, beneficiando mais de 20 municípios.

Segundo o governador Eduardo Riedel, o projeto representa uma transformação na forma de investir em infraestrutura.

“Estamos convertendo um grande volume de recursos em melhorias concretas para a população, com um modelo que garante não apenas a obra, mas a manutenção ao longo do tempo”, afirmou durante a agenda em Brasília.

O financiamento ainda precisa passar pela aprovação do Senado Federal para que o contrato com o Banco Mundial seja efetivamente assinado.

Modelo prioriza prevenção e eficiência

O Rodar MS incorpora metodologias já adotadas em outros países com apoio de organismos multilaterais. Entre elas está o modelo Crema (Contrato de Restauração e Manutenção de Rodovias), no qual a empresa contratada é responsável tanto pela execução das obras quanto pela conservação das vias por um período determinado.

Outro diferencial é a adoção do modelo DBM (Design, Build, Maintain), que inclui também a elaboração do projeto pela mesma empresa responsável pela execução e manutenção. A proposta é garantir maior controle de qualidade, otimização de prazos e melhor uso dos recursos públicos.

Para o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara, a iniciativa representa um avanço na gestão pública.

“Saímos de um modelo reativo para uma atuação planejada, com foco em prevenção, durabilidade e segurança”, destacou.

Impactos econômicos e sociais

Além da melhoria na malha viária, o programa também busca impulsionar o desenvolvimento regional. A expectativa é que a melhoria das estradas facilite o escoamento da produção, reduza custos logísticos e amplie a integração entre municípios.

O projeto também incorpora diretrizes ambientais e sociais, com foco na sustentabilidade e na redução de impactos, incluindo ações voltadas à descarbonização do transporte e à ampliação da segurança no acesso a escolas e comunidades.

De acordo com a secretária de Parcerias Estratégicas, Eliane Detoni, após a assinatura do contrato, o cronograma prevê cerca de cinco anos para a implantação do programa.

“A proposta é estabelecer uma nova metodologia de manutenção no curto, médio e longo prazo, garantindo que os investimentos sejam mais eficientes e menos onerosos ao longo do tempo”, afirmou.

Com a proposta, o Governo do Estado aposta em um modelo de gestão mais moderno e integrado, com foco na eficiência e na sustentabilidade, buscando transformar a infraestrutura rodoviária em um vetor de desenvolvimento para Mato Grosso do Sul.

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